# Batterie da due milioni di Km

Super batteria da 16 anni (e 2 mln di km) è pronta

CATL annuncia batterie per auto elettriche con durata fino a 2 milioni di km e 16 anni. Una svolta che potrebbe ridurre i costi, aumentare l'autonomia e accelerare la diffusione della mobilità elettrica.

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Quando si parla delle batterie delle auto elettriche, si discute spesso **di quanto effettivamente durino nel tempo** e del loro degrado. Oggi, normalmente i costruttori di veicoli elettrici offrono in media una garanzia di 8 anni.

**CATL**, azienda specializzata nello sviluppo di batterie e con la quale la società di Elon Musk ha portato avanti lo **sviluppo di nuovi accumulatori**., ha affermato di essere pronta a **produrre batterie dalla durata di un milione di miglia**. Nello specifico, **Zeng Yuqun**, presidente di CATL, ha evidenziato che sono pronti a realizzare accumulatori in grado di **durare per circa 16 anni** e alimentare un veicolo elettrico per ben 1,24 milioni di miglia (circa 2 milioni di Km). Un prodotto che sarà disponibile da adesso in poi a tutti coloro che lo vorranno. L'azienda cinese ha accordi di collaborazione con realtà del calibro di BMW e Toyota ma fornisce pure le celle per le batterie delle Model 3 prodotte in Cina. Con 16 anni garantiti, l'intera vita dell'auto è pressoché coperta. Inoltre anche dal punto di vista del ciclo di vita della batteria stessa, l’azienda cinese sarà in grado di **raddoppiarne il periodo utile** prima che arrivi il momento di indirizzarla verso il riciclo o lo smantellamento.

L'azienda cinese ha inoltre collaborato con Tesla per la realizzazione delle batterie per le auto elettriche che la società di Elon Musk intende produrre in casa. A contribuire allo sviluppo di questo progetto anche le tecnologie ottenute dal costruttore americano grazie all'acquisizione di Maxwell.

Elon Musk ha più volte anticipato che qualcosa di importante sarà annunciato **durante il Battery Day** che purtroppo è stato più volte rimandato a seguito dello scoppio dell'emergenza sanitaria mondiale. Queste batterie sviluppate in collaborazione tra il costruttore e CATL, oltre ad essere a lunga durata, dovrebbero **offrire un costo sensibilmente inferiore alle attuali** (si parla di un costo di produzione che sarà **soltanto del 10% più caro** rispetto a quello medio di una “normale” batteria agli ioni di litio). Questo permetterebbe di abbassare teoricamente i prezzi di produzione delle auto elettriche rendendoli vicini a quelli delle auto tradizionali.

Ad ogni modo, potremmo essere davvero di fronte ad una **svolta nella mobilità elettrica**. Perché il clamoroso incremento nelle prestazioni risolverebbe due dei principali problemi legati alla **diffusione di massa** della mobilità a zero emissioni: l’autonomia di una ricarica e la durata della batteria.

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